锂电池路线之争
即便是被很多人认可的未来主流技术——锂电池，其发展路线也一直存在争议，即磷酸铁锂与锰酸铁锂等锰系材料、三元材料的路线之争。有专家认为，此前我国大规模发展的磷酸铁锂并不是正确路线，应该往锰系、三元材料上发展。
“过去七八年，中国的动力电池企业几乎都做磷酸铁锂，比例高达95%以上。”青岛新正锂业有限公司董事长孙玉城对 《每日经济新闻》记者说道，“但磷酸铁锂能量密度较低，一致性较差，而动力电池最需要一致性、可靠性。”
2012年10月16日，工信部、科技部、财政部曾联合发文《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》。通知明确要求2015年电池单体的能量密度达到180Wh/kg以上（模块能量密度达到150Wh/kg以上），成本低于2元/Wh，循环寿命超过2000次或日历寿命达到10年。
孙玉城曾对《高工锂电》表示，这条通知相当于给磷酸铁锂在动力电池应用上判了“死刑”，因为其能量密度达不到要求。
“磷酸铁锂电池能量密度只能做到130~140Wh/kg，三元材料能做到180Wh/kg、190Wh/kg。”国内一家锂电池材料方面的上市公司副总经理对记者称。
不过，吴辉介绍，“磷酸铁锂的安全性好，能量密度较低，在汽车的续航里程是有问题的，但是在储能上，对能量密度的要求没有那么高。”
罗焕塔也持类似观点，“磷酸铁锂在我国有技术等多方面的积淀，如产能、研发等，并不能说单纯地将磷酸铁锂向锰酸锂等方向转变。在储能电池上，对能量密度的要求没有那么高，磷酸铁锂是可以适用的。”
上述不愿具名的上市公司副总经理也表示，日韩都没有生产磷酸铁锂，磷酸铁锂用在动力电池领域不太适合，但可用在储能电站和电动大巴车上。国家的侧重也在从磷酸铁锂到锰系和三元材料上转变。
孙玉城表示，从材料特性上来看，如果未来5~10年没有新的材料出现，锰酸锂、镍钴锰、镍钴锂及三元材料会是一个基本的发展方向。
成 本
锂电池价格高昂经济性成现实困境
每经记者 马玥 赵春燕 发自北京
尽管在储能的三大应用领域——大型风光储能、通信基站的后备电源、家庭储能中，电池厂商都在“攻城略地”，但成本问题却成为难以逾越的鸿沟。“到2020年这个阶段，（储能）可能不会有大规模的市场铺开，这个阶段重点在技术研发和技术突破。”国家电网中国电力科学研究院电工与新材料研究所所长来小康认为。
与其观点呼应，《每日经济新闻》记者采访的多位业内人士认为，一旦成本下降，储能市场立刻会发展起来。
国泰君安在去年10月发布的一份研报中认为，未来5~10年锂电价格将下降一半。华泰证券的研报也指出，通信用磷酸铁锂电池售价以年均超过10%的幅度下降，目前已由2011年的3.3元/WH降至约2元/WH，相比较目前0.55~0.6元/WH的铅酸电池价格，性价比已显著提升。其预计2015年通信锂电价格有望降至1.5元/WH左右。
成本之困
国泰君安上述研报称，据测算，储能电池市场化应用的目标成本为200美元/kwh（折合人民币约1246元/kwh）。但实际上，普通铅酸和改性铅酸电池的价格为1000元/kwh，铅炭电池为1300元/kwh，而钠硫电池、锂电池、钒硫电池的成本基本都在4000元/kwh左右，约为铅酸电池的3~4倍，显然离储能电池市场化的目标成本差距不小。
而另一种液流技术——锌溴液流电池的成本也相对较高，尽管其在技术上较为成熟，环境适应性更强，不过，浙商证券长期研究鑫龙电器的分析师史海昇对《每日经济新闻》记者表示：“我们预计单台设备（50千时标准柜计算）为30~35万元人民币，是铅酸电池的5倍以上。”
对此，天能集团董事长张天任分析认为，尽管在储能电池领域里，我国处在世界先进水平，但是储能电池在高性能、高安全性、高性价比上还需要革命，储能电池的商业化短期内不可能实现。
赛迪顾问投资战略咨询中心总经理吴辉认为：“以分布式储能为例，如果储能做到每瓦时1.5元，就能大规模发展，电动车也是一样，现在还要每瓦时3元多，未来需要下降一半。短期很难实现，从长期看，可能还得得益于技术本身的升级，就看技术提升的空间有多大。另外需要政策的推动。”
实际上，在政策方面，我国目前仅有指导性质的政策，如《可再生能源法及修正案》首次提及储能，《国家“十二五”规划纲要》称储能是推进智能电网建设、加强城乡电网建设和增强电网优化配置的依托技术，《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》中把动力电池和储能列为重点产业化领域。
来小康将储能的现实困境归结为技术经济性问题，“大规模储能，一定是要求技术经济的指标更好，是以电网经济运行为首要目标。比如风电、太阳能接进来，不让可再生能源浪费掉。我总是说储能就是建仓库，但不是拿金子来建，仓库应是砖混结构，里头存稻谷，才有价值。”
国泰君安的研报显示，电化学储能应用需要补贴以维持经济性。按铅酸储能4000元/kwh、锂电储能4000~7000元/kwh（磷酸铁锂）的成本测算，两者的安装成本需分别下降70%和70~82%才能达到储能系统的平价上网。按照锂电的成本下降趋势，至少2020年以后锂电储能才能具备经济效益。现阶段储能的市场化发展仍然需要政策补贴，以覆盖2/3以上的初装成本。
对于储能的补贴，来小康认为，首先需要算清楚一笔账，补到什么程度才能起到杠杆作用。其次是补贴的时间和力度如何让储能进入良性循环，而不是永远依赖。
“现实困境还是成本。”高工锂电产业研究所副所长罗焕塔总结道。
