继免征购置税后，新能源汽车行业再迎利好。
昨日（7月13日），国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）。
《方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。指出至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。
新能源化逐年提高
近段时间以来，新能源汽车行业的利好消息接连不断。
7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定从今年9月1日起到2017年底，对获得许可在境内销售的三类新能源汽车免征车辆购置税。
这项政策被业内专家解读为壮大中国汽车市场的一项重要措施，如今，五部委明确政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图，无疑对新能源汽车未来的市场发展再添助力。
国家机关事务管理局有关负责人表示，实施该《方案》的目的是为了形成“硬指标约束保量、软环境吸引提质”的政策运行机制，破解新能源汽车“久推不广”的困局，同时，明确提出了新能源汽车购买的“时间表”。
《每日经济新闻(微博)》记者发现，《方案》要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
《方案》特别指出，2014年，京津冀、长三角和珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%，高出其他地区5个百分点。
汽车行业资深分析人士张志勇曾对记者表示，现在阻碍新能源汽车市场发展的主要不是价格，而在基础设施、技术、安全的疑虑、售后服务和产品质量等。
