广东：贫富悬殊典型
相比上述沿海发达省份，广东的发展均衡程度相对尴尬。“全国最富的地方在广东，最穷的地方也在广东。”国务院副总理、前任广东省委书记汪洋的这句话在今日依然适用。尽管多年来广东的经济总量一直高居全国榜首，但东西北地区与珠三角地区差距过大一直是难以解决的顽症。
数据显示，2013年，广东21个地级市中，有12个地级市的人均GDP低于全国平均水平，有多个地市只有全国平均水平的一半左右。在广东省内，最高的深圳是最低的梅州的7.38倍。
尽管近几年粤东西北的经济增速不断加快，但其总体落后的面貌并未改变。数据显示，2013年粤东西北12市GDP仅占全省的21%，人均GDP仅相当于全国平均水平的68.3%。到今年9月，揭阳的揭西，河源的紫金、连平以及云浮的新兴等地至今仍然没有高速公路，通往茂名、湛江也仅有一条沈海高速公路，至今仍未有高铁。
广东为何区域发展如此悬殊？广东省综合改革发展研究院副院长彭澎告诉《第一财经日报》，由于区域差距过大，珠三角已经对粤东西北地区形成了“虹吸效应”，目前东西北地区的人才、资金都跑到珠三角来，“他们的‘能人’基本都跑这边来，或包工程，或经商，或当官。”
彭澎说，改革开放后，过来投资的港商、台商基本都待在珠三角，因为珠三角好，就没必要到东西北去。如梅州等地离广、深比较远，过去交通基础设施很落后，发展也受到较大制约。此外，在湛江、潮汕地区先后出现过走私案和虚开增值税发票案等大型案件，对当地经济一度造成比较大的影响。
广东省人大财经委今年的调研发现，目前粤东西北经济持续快速增长动力不足。原因包括大型骨干企业不多，规模以上工业不强；传统产业大而不强，未形成优势产业；新兴产业规模不大，大项目数量少，发展平台集聚力不强。
“同样投入一块钱，在珠三角产生的效益要比粤东西北好很多，这也是为什么大家不愿意去粤东西北投资的原因所在。”彭澎说，包括东西北的高速公路，投资回报率都很低，回报率越低，就越不愿意去建。
