黄先生：麻章区高阳到教练场路段马路中间的隔离带原本已建设好，但于2019年8月19日左右,施工队使用钩机拆除，再进行了重新安装。其认为把原本完好的隔离带拆除再安装存在浪费的情况，现咨询相关部门把隔离带拆除重新安装的原因。
麻章区人民政府：黄先生反映的路段为省道S374线麻章市区至湛徐高速岭北出入口段路，该道路的水泥混凝土路面于2002年建成，道路经多年使用，路面产生的病害较为严重，道路服务水平逐年下降。随着高铁站、玉湛高速、合湛铁路等省市重点项目的建成，省道374线作为湛江市连接县区及高速的主干道路，交通量将迎来急剧增长，做为湛江市西南出口的重要门户形象，改造该道路势在必行。根据湛江市市委市政府、麻章区区委区政府的工作要求，将该路段的改造列入我市重点建设项目，建设方案经湛江市交通运输局批复。由于该路段需进行“白改黑”改造（即在原有水泥混凝土路面上进行加铺沥青混泥土），路面标高增高，故道路中央的隔离带防撞墙相对改造后的路面高度相应降低，原有防撞墙结构尺寸已不能满足《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2017)的相关规定，因此需对中央的隔离带防撞墙进行破除新建。为不造成资源浪费，破除后的防撞墙统一回收进行处理，做为该改造项目其他路段的的路基换填料及垫层填料使用。
