广湛高铁引入广州站是粤港澳大湾区互联互通的重要项目，近日，《广湛高铁所涉珠江大桥历史建筑保护方案》（下称《保护方案》）在广州市规划和自然资源局网站上进行公示。广湛高铁将利用广茂铁路通道进入广州站，其广州枢纽段需由原二线普速铁路升级为四线高速铁路，涉及广州市历史建筑——珠江大桥的改建。
《保护方案》经专家咨询会、专家评审会审议后，最终选定了“保西改东”的方案，拟对西桥原址原状保护，对东桥局部适应性改造，部分构件于双桥公园内异地保护。
1960年通车的珠江大桥是广州第一批历史建筑，它东连西关，西接芳村，落雨时节，江面烟波浩渺，“双桥烟雨”因而得名。
据悉，《保护方案》的编制围绕珠江大桥进行了全面的基础研究，提出了一系列涵盖“原址保护、部分原址保护、异地保护”的三种类型多个保护草案，选择“保西改东”的保护方案，符合历史建筑保护与社会发展的共同要求。
根据专家意见，经多次现场踏勘和选址比较，拟选择大坦沙岛的双桥公园作为异地保护方案实施地。
改建后的珠江大桥采用原桥的钢桁架形式，延续其传统风貌，作为“双桥烟雨”的新物质载体，旨在延续双桥在民众心中的历史形象及城市情感记忆，接力创作百年双桥历史故事。
