2022年12月2日，首列“湛江-广州国际港-欧洲”中欧接续班列从湛江西站开出。通讯员 欧锴 摄
金秋时节，湛江港繁忙如常，货轮进出港区，码头装卸作业运转不停，铁路货运班列“迎来送往”。白糖、不干胶、小家电、白纸等湛江特色产品，通过中欧班列走向世界。
码头装卸作业运转不停。 记者 李波 摄
作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列在亚欧大陆搭建起经贸合作的新平台，不断描绘着合作共赢的发展图景。近年来，湛江积极谋划发展跨境铁路运输业务，其中中欧班列就是重要的第一步棋。
2023年1月16日，“中国湛江-白俄罗斯明斯克”陆海新通道+中欧班列从湛江西站发出。通讯员供图
自2022年6月至今，湛江共开通运行中欧接续班列4趟、直发（试运行）1趟，终点到达乌兹别克斯坦塔什干、白俄罗斯明斯克和俄罗斯莫斯科。这些班列连接的不仅是“湛江造”和国外的商品，也是连接中国和国外的“桥梁”。
湛江中欧接续班列的开通，湛江外贸“朋友圈”持续扩容，越来越多企业通过这一通道进行进出口贸易，也为湛江市及周边地区的企业提供了与欧洲各国开展更广泛合作的平台，促进国际贸易增长，增进国际合作。
RCEP徐闻菠萝国际采购交易中心产地仓内，一颗颗菠萝通过数字化分选分级与自动化打包，并通过冷链储运发向全球各地。 记者 张锋锋 摄
“通过班列运输，企业可以更加便捷地开拓欧洲市场，加强与欧洲企业在技术、品牌、市场等方面的合作。此外，湛江中欧班列还促进了湛江市与共建“一带一路”国家之间的交流与合作，增进了彼此的了解和友谊。”市发展和改革局有关负责人告诉记者。
湛江中欧接续班列在物流效率上也有着显而易见的优势。与传统的海运方式相比，铁路运输具有速度快、运费低、安全性高等优势，有效地提升了货物的物流效率，优化了粤西地区的物流格局。
湛江港集团宝满集装箱码头。记者 李波 摄
码头上，铁路调车员一如既往地忙碌着。“我们的工作主要是对铁路货物车列进行解体、编组和取送，虽然很平凡，可每当见到一组组车列安全高效送达、一车车货物乘着中欧班列这‘奔驰的骏马’驶向远方，我们就会感到很满足。”“一带一路”十年，湛江港集团铁路分公司负责为进出港口的铁路车辆进行“穿针引线”的调车员充分见证了这条发展之路、共享之路、友谊之路、繁荣之路。
近年来，湛江港集团全力推进区域强港建设，提升服务“一带一路”核心竞争力。湛江港着力扩大40万吨级航道和泊位的优势，构建了大宗商品装卸、中转、简单加工和贸易的港口一体化和智能化格局，畅通物流链和供应链的服务体系，为服务“一带一路”倡议展现湛江港担当。2023年1月至9月，湛江港集团完成货物吞吐量同比增长12.5%。其中，散杂货吞吐量同比增长14.0%；集装箱吞吐量同比增长1.7%。
廉江市家电公共服务中心展厅内，工作人员展示各种类型的电饭煲。记者 张锋锋 摄
与此同时，湛江港集团积极推动枢纽对枢纽模式，完善海铁联运网络，自合资成立湛江平台公司以来，深化路港联合营销，降低物流成本，新开通海铁联运班列线路7条，累计运营线路36条。依托粤西区域唯一的专业化集装箱码头，湛江港成为大湾区外首个成功融入大湾区组合港的港口，航线网络不断完善，年内新增集装箱航线3条，累计运营30条，促进湛江港在西部陆海新通道中发挥更大作用。
目前，湛江港海铁联运班列覆盖云贵川以及粤港澳大湾区和海南自贸港等区域并延伸衔接中欧班列，积极对接RCEP，为服务和推动区域联动发展作出积极贡献，成为湛江跨越式、高质量发展的新亮点。
