陆战队员呐喊欢呼，庆祝胜利。
从南国之滨到异国赛域，全程机动13000余公里；从装备性能到技能水平，10多个方面接受竞技大考。面对陌生地域环境、规则频繁修改、俄语口令不熟悉等不利条件，首次奔赴俄罗斯参加2015国际军事比赛的中国海军陆战队，在里海赛马项目装甲野战技能竞赛中，与来自各国的军事强手同台竞技，以单车赛（包含单车技能赛、短程赛、追逐赛三个阶段竞赛）第一名，接力赛第二名的好成绩，展现了中国军人过硬的军事素养和顽强拼搏的血性虎气，扬我军威国威！
各国装甲车列阵待发，准备一较高下。
准备充分：科学组训，打造铁甲精兵
今年5月，粤西某海域装甲综合训练场，一场装甲竞速对抗比赛拉开战幕。两辆装甲车在山地间你追我赶、高速疾驰，灵活通过一项项障碍物，赛道各个关键点处均架设有高速摄像机，视频监控系统及时把现场情况反馈到指挥监控中心，记录员认真记录着比赛数据……
陆战某旅旅长陈卫东向笔者介绍，受领比赛任务后，为解决缺乏与比赛相对应的训练场地难题，该旅多次勘察选址，开工建设了集视频监控、数据分析、指挥平台于一体、满足装甲陆上、海上连贯训练的装甲综合训练场，确保先期训练及时展开。
“通过指挥所内的视频采集系统，我们能够精细化分析装甲车越障过程中转向、车速、角度等问题，为提高比赛成绩提供有力支撑。”车长陈百照兴奋地告诉笔者。
立足于科学化训练平台，陆战队员的训练成绩水涨船高，但谈及训练过程中的“拦路虎”，旅参谋长王家权则感慨万千：“05式装甲车首次参加国际性军事比赛，一无现成经验可循，二缺乏完备的组训施训方案，一切都得从零开始。
集训队组建初期，面对每天高强度的装甲训练官兵们暗暗担心：“装备这么‘折腾’，坏了咋办？”
旅长陈卫东的话让大家吃了定心丸：“你们尽管训，大胆训，装备出了问题我负责！”
随后，集训队上下凝心聚力，一系列制约比赛成绩提高的“硬骨头”被接连啃下。
在一次越障测试中，驾驶员王伟为了得出弯道最佳转向角，硬是把别掉了装甲车上101个诱导齿轮，驾驶员乔志勇为了测出通过车撤桥的最佳车速与档位，在训练场上屡次上演“飞车”惊险一幕……参赛队员都对每项障碍物尝试了成百上千遍，一项项参数逐个调整，一个个数据比对分析，最终成功拟制出装甲车最佳越障方案。
在射击命中率得到保证后，队员又向首发命中发起挑战。“如果第一发子弹就命中目标，那么将大大缩短射击时间。”射击教练曾小平言语灼灼，“我们争的就是赛场上的每一分，每一秒。”
在一次考核结束后，曾小平发现，炮长尹宗豪的射击时间比其他队员快了足足30秒，复盘研讨中，尹宗豪道出了秘密：并列机枪并没有准确对应刻度的表尺，队员一般采取点射2至3发子弹后，再根据弹着点进行修正。而通过激光测距预先换算射击角度，则能大大提高首发命中率。
在此基础上，队员们反复测试验证，进一步改进射击方式，大大缩短了射击时间。
一个个影响比赛成绩的问题被深入挖掘并逐步解决，目标直指装备性能极限。得益于高效的训练保障及科学的组训方式，参赛队员的训练成绩突飞猛进。在最后一次摸底考核中，全体参赛队员装甲技能测试成绩均超过预期要求。
