佚名：湛江市区已有多家公交公司，霞山区、赤坎区、麻章区、坡头区南调街道的站牌建设和维护都是由市公交公司负责，东海岛的站牌建设和维护由开发区公交公司负责。随着市区多家公交公司的相继成立，各自负责各自片区的站牌的建设和维护的做法已经出现了很多弊端，有些公交公司的线路出现调整之后没有及时更新，例如在霞山和麻章的候车亭上没有开发区公交公司运营的线路途经站点、坡头区公交公司的线路的途经站点有些根本就已经停运或者改线等，导致很多市民尤其是外地人被误导。希望湛江市交通运输局能够牵头组织市公交公司、坡头区通达公交有限公司、开发区公交公司等公交公司成立湛江市公交站场管理中心，解决湛江市区因多个公交公司而不能有效地建设和维护公交站牌的问题。
市交通运输局：湛江市按“适度竞争，分区经营”的原则进行公交行业的管理，目前市公交公司、坡头鸿运公交公司、开发区公交公司分别经营中心城区、坡头、开发区东海岛的公交线路。作为国企的市公交公司的公交线网布局比较广、管理更为规范，市财政对其公司进行运营亏损补贴，市公交公司在公交站点的维护方面做得更到位。考虑到坡头鸿运公交公司、开发区公交公司完全是企业自负盈亏，“公交公益，实行低票价”的性质，公交企业亏损使其没有更多的资金投入站点的建设。本着资源共享的原则，经协调，坡头鸿运公交公司及开发区公交公司的线路经停处，如果与市公交公司的公交停靠站一致，可共享市公交公司设立的停靠站。公交管理是以辖区管理为主，对于各辖区内的公交线路，其独立使用的公交停靠站，则分别由坡头区、开发区自行设立和维护。由于资金问题，坡头区与开发区站点的维护存在不尽人意的地方。我局已牵头对公交亏损补贴和站运分离管理进行改革，相关的改革方案已经报市政府，待批复后，可由专门机构负责公交站场建设，统筹推进，为民众提供更好的公交出行服务。
