玉湛高速全线唯一一座下穿铁路桥连续梁浇注完成。
当前，我市各交通重大项目积极复工复产，全力推进项目进度。广东玉湛高速项目海田支线建设不断传来好消息：全线唯一一座下穿铁路桥连续梁浇注完成，全线最大互通——竹园互通跨线施工也已经全部完成。
工作人员正在路面施工。
压平路面。
记者在中交一航局广东玉湛高速公路项目二工区看到，下穿深湛铁路桥位于深湛铁路（江湛段）塘站和黄略站之间，为下穿深湛铁路蚕村大桥而设，桥宽27米，共有3跨钢筋混凝土连续钢构梁，钢筋骨架密集、施工难度高。二工区现场技术负责人盛志霖告诉记者，因上部临近运输繁忙的铁路，现场无法使用吊车、天泵等大型设备。他们及时增调施工人员，抢抓窗口期，采用地泵等设备进行一次性连续浇注，共计方量1075方。
机声隆隆。
玉湛高速全线最大互通——竹园互通跨线施工已全部完成。
海田支线的终点处，是广东玉湛高速项目最大的互通——竹园互通。该互通为十字型枢纽互通，主要用于玉湛高速与沈海高速之间的交通流转换，是珠三角连接湛江的重要高速节点。该互通项目完工后，可连接海田往返徐闻方向、玉林往返徐闻方向、海田往返广州方向的交通，将为湛江市区上下高速提供快捷通道，实现高速公路与地方公路的连接转换。目前竹园互通跨沈海高速的钢箱梁已经全部架设完成，标志着该互通的跨线施工已经全部结束，下一步将进入路面及绿化施工阶段。
