湛江海关所属霞山海关关员在综保区卡口监管出区货物。
“这次辅助系统的优化实现出区自动抬杆，通关时间直接由5分钟压缩至10秒，打造了一条综保区大宗物流进出的‘极速通道’。”广东金威国际仓储物流有限公司副总经理罗瑜说。
近日，恰逢湛江综合保税区封关运作两周年，关地联手创新优化升级的湛江综保区信息化辅助系统二线“一票多车”出区功能模块正式迎来验收。
早在两年前封关之际，湛江海关就已成功打造湛江综保区大宗散货特色版区港联动，实现区港企系统对接，有效解决大宗散货一线“一票多车”进出区难题，并紧跟海关总署促进综合保税区高质量发展23条改革措施的部署出台，第一时间优化流程，实现该功能在金关二期系统落地。
但在今年初，该关开展“四下基层”和“我为群众办实事”过程中，接到企业有新的反映和诉求，现有的综保区系统对“一票多车”的支撑只停留在一线进出区，湛江综保区的保税原糖二线出区业务仍然需要依靠人工抬杠，即便海关关员成立应急小组、协调调度、加班加点，但与24小时全自动化的效率相比仍有较大差距。
为攻克这一难题，湛江海关多次联合综保区管委会等地方政府部门共同深入调研，摸清堵点，以企业需求为导向，通过“职能+现场”“业务+技术”联合攻关，经过60多个日夜的开发，历经多次测试，最终成功实现二线大宗散货“一票多车”自动抬杠出区，人工干预环节减少90%。该关更成功推动该业务场景纳入海关总署智慧海关特殊区域场景链建设，为全国提供一个大宗散货保税监管的范本。
“本次综保区系统二线‘一票多车’功能成功上线，意味着出区人工申报工作量大、错误率高、车辆不能重复使用、过卡效率低等难题将得到彻底解决，一/二线进出区均实现全流程自动化秒速进出。”湛江海关综合处副处长孙梅强介绍。
据了解，该关还召开民营企业座谈会，与重点民营企业代表面对面交流，收集处置企业诉求，并建立“关企联络员”制度，力求“简单问题当日办结、专项问题协调解决”，让企业群众可感可及。
